I. Basiskennis van lift
1 (Definitie van de lift)
De lift is een cabine met een speciaal dragend apparaat langs de constant loden hamerrail, in verschillende niveaus, om de intermitterende werking uit te voeren. Het is een hijsmachine aangedreven door elektriciteit. De lift die in het hotel wordt gebruikt, is Shanghai Mitsubishi GPS-III en de werksnelheid is respectievelijk 1#, 2# en 3#. 3# ladder 2. 5m/s, 4#, 5# ladder 1. 75m/s.
2、Classificatie van liften
A (Classificatie naar gebruik)
(1) Personenlift
(2) Ladinglift:
(3) Passagiers- en vrachtliften (voor tweeërlei gebruik)
(4) Woonlift
(5)Diverse liften
(6) Mariene lift
(7) Lift voor auto's
(8)Bezienswaardighedenlift
(9) Ziekenhuisbedlift
(10) Andere liften: liften voor koude opslag, bouwliften, mijnliften en andere speciale liften.
B. Classificatie op liftsnelheid
(1) Categorie A: Liften met snelheden van 2~3m/s worden hogesnelheidsliften. Wanneer de snelheid 3 m/s overschrijdt, wordt het gewoonlijk een supersnelle lift genoemd.
(2) Categorie B: Liften met snelheden groter dan 1 m/s en minder dan 2 m/s worden snelle liften genoemd.
(3) Liften met een snelheid van 1 m/s en lager worden lagesnelheidsliften genoemd.
3 (Technische termen die vaak worden gebruikt in liften)
(1) Voedingssysteem: Het apparaat dat de lift van stroom voorziet.
(2) Tractiemotor: de krachtbron van de lift. AC-lift gebruikt AC-motor, DC-lift gebruikt DC-motor.
(3) Besturingssysteem: het apparaat dat de werking van de lift realiseert, het knopbedieningspaneel in de auto en de belknop buiten de hal.
(4) Positieweergave-inrichting: dwz de indicator in de kooi en de haldeur, die de verdieping toont waar de lift zich bevindt door lichtfiguren en de looprichting van de lift door pijlen.
(5) Keuzeschakelaar mechanische vloer: deze bevindt zich in de machinekamer. Het maakt meestal verbinding met de liftkooi met een stalen riem, waarbij het mechanische één-voor-één elektrische apparaat van de looptoestand van de lift wordt gesimuleerd, die de positie van de kooi kan aangeven, de vloer kan selecteren, het nummer kan elimineren om de looprichting te bepalen en de snelheid uit te geven limiet signaal.
(6) Snelheidsbegrenzer: deze is geïnstalleerd in de machinekamer. Wanneer de loopsnelheid van de lift de toegestane waarde overschrijdt, kan deze mechanische kinetische energie produceren, het regelcircuit afsnijden en de veiligheidsklem dwingen te handelen.
(7) Veiligheidsklem: wanneer de rijsnelheid van de lift de toegestane waarde overschrijdt, nadat de snelheidsbegrenzer beweegt, wordt de veiligheidsklem gemanipuleerd door de snelheidsbegrenzer en wordt de auto gedwongen om op de rail te stoppen. De veiligheidsklem wordt aan beide zijden van de onderkant van de auto gemonteerd.
(8) Buffer: wanneer de auto of het contragewicht op de bodem staat, kan het energie absorberen en veilig stoppen.
(9) Contragewicht: het is samengesteld uit een contragewichtframe en een contragewichtblok, waarvan het gewicht evenredig is met de wagenlading, en is in de schacht geïnstalleerd om in de tegenovergestelde richting met de auto door de tractiedraadkabel te lopen.
(10) Laagstation: In elke laag van het gebouw stopt de lift op de locatie.
(11) Basisstation: het laagstation waar de auto stopt als er geen instructie is om te rijden. Over het algemeen is het aantal mensen dat de auto in- en uitstapt het grootst in dit laagstation.
(12) Boveneindstation: De hoogste halte van de lift.
(13) Eindstation begane grond: De laagste halte van de lift. Als het gebouw een begane grond heeft, is het eindstation op de begane grond vaak niet de eerste verdieping van het gebouw.
(14) Deurvloer: de deurvloer en deurschuif zijn de hulpgeleidingscomponenten van de deur, die samenwerken met de deurgeleider en deurpoelie, en de boven- en onderkant van de deur worden geleid en beperkt. Als de deur loopt, schuift de schuiver langs de groef van de vloerbus.
(15) Nivellering: het verwijst naar de actie om ervoor te zorgen dat de vloer van de auto hetzelfde vlak kan bereiken als de vloer van de vloerdeur wanneer de auto zich dicht bij het stopstation bevindt.
(16) Nivelleringsnauwkeurigheid: het verwijst naar de foutwaarde van het vlak van de grond van de autodeur naar het vlak van de grond van de laagdeur in verticale richting nadat de auto op het station aankomt en stopt.
(17) Nominaal laadvermogen: het verwijst naar het ontwerp laadvermogen, het toegestane laadvermogen van de fabrikant om de normale werking van de lift te garanderen.
(18) Nominale snelheid: het verwijst naar de rijsnelheid van de lift die in het ontwerp is gespecificeerd, wat ook de snelheid is die de fabrikant de normale werking van de lift garandeert, en het eenheidssymbool is m/s.
